Ekrem İmamoğlu 2 yıldır duran metro hattını yeniden başlattı

RAYLARA DÜŞMEYİ ÖNLEYECEK KAPILAR KULLANILACAK  Mayıs 2017’de yapımına başlanan proje, 29 Aralık 2017’de İBB tarafından durduruldu. İnşaat, Mart 2018’de tekrar başlandı; ancak, hak ediş ödemelerinin yapılamaması sebebiyle şantiye alanı, Ekim 2018’de sessizliğe gömüldü. Kasım 2019’da yapılan anlaşma ile Deutsche Bank’tan kredi sağlanarak yeniden imalatına başlanan hattın, 2022 yılının son çeyreğinde hizmete girmesi planlanıyor. Metro sisteminin, ana hat tünelleri TBM ile delinirken, 6 istasyon peronu NATM tünel yöntemi, bilet holleri ise aç-kapa sistemiyle inşa edilecek. 2 istasyonunun peron ve bilet holleri, komple aç-kapa yöntemi ile gerçekleştirilecek. Son teknolojiyle inşa edilecek olan hatta, “Tam Otomatik Sürücüsüz Metro” hizmeti verecek. İstasyonlarda, raylara düşmeyi engelleyen, “Tam Boy Peron Ayırıcı Kapılar” kullanılacak. Samandıra İstasyonu’nda sürücülerin araçlarını park ederek, yolculuklarını metro ile sürdürebilmesine olanak yaratılıyor. Bu amaçla, 336 araç kapasiteli tam otomatik mekanik otopark hizmeti verilecek.